8月12日大牛时代，有多个消息称前CEO赵明加盟智界汽车。
不过，该消息未得到官方未证实。截至发稿，、智界官方未发布任何人事任命公告。
消息称，此变动可能与智界品牌独立运营后的战略转型相关，旨在复制其在荣耀“打造爆款产品”的成功经验。
资料显示，赵明1998年加入华为，历任华为无线产品线副总裁、华为西欧地区部副总裁等职。2015年出任荣耀总裁，带领荣耀成为全球领先的互联网手机品牌。2020年11月，在华为剥离荣耀后，赵明继续担任荣耀CEO，主导品牌独立运营，并推动其快速恢复市场地位。2021年，荣耀市场份额迅速回升大牛时代，并在2023年实现全球多市场增长。
今年8月7日，奇瑞与华为签署合作协议，成立独立运营的“智界新能源公司”，投入超100亿元组建5000人研发团队，由华为主导全链条管理（设计、研发、制造到销售服务）。
而赵明此前曾带领荣耀年销量近5000万台，若赵明加盟智界汽车的消息属实，或为正处于战略升级关键期的智界注入破局变量。
鞭牛士发现，有多位博主曾明确表示“铁定不可能”“假消息”。
不过，数据显示，智界销量长期低迷，智界新能源公司独立运营后，确实需要一个“爆款操盘手”破局。
2025年1-5月，智界销量分别为12510辆、9580辆、9482辆、5657辆、5689辆，逐月下降。
进入6月后，智界汽车销量进一步恶化，其中在6月9日至15日智界单周销量仅771辆，16日至22日更降至566辆，创今年以来的新低。值得一提的是，鸿蒙智行（华为合作品牌）整体7月销量47752辆，其中问界系列占主导（40,753辆），智界占比相对较低。
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